Эта диверсия разбиралась в немецком генеральном штабе. Восемь генералов охранной службы были сняты со своих постов, некоторые расстреляны. Следствие сочло их виновными в том, что. они не уберегли столь необходимые немецким войскам составы: ведь шли бои на Курской дуге. А как было уберечь?! Партизанами стали 35 тысяч железнодорожников, причем многие и при немцах работали в депо, на станциях, водили поезда.

Между прочим, диверсия в Осиповичах до сих пор многими западными авторами приписывается дерзкой операции какого-то партизанского отряда или соединения, настолько она впечатляюща. А совершил ее один человек, которому не было, по-моему, и двадцати лет.

В этот день мы еще долго беседовали с Пантелеймоном Кондратьевичем о минувшей войне. Я обратил внимание, что, упоминая о том или ином эпизоде войны, Пономаренко всегда подкреплял свой рассказ такими выкладками, что даже хорошо известный факт выглядел ярче и объемнее. И еще: в своих рассказах он тяготел к событиям на транспорте.

«Не потому ли, – спросил я, – что по образованию вы инженер-железнодорожник?»

– Нисколько. Просто операции партизан на транспорте давали наибольший эффект, приобретали стратегическое значение. Двадцать две тысячи эшелонов, пущенных под откос, 1600 взорванных и поврежденных мостов, диверсии в депо, на станциях – это существенный вклад в нашу Победу...

• Страницы:
• предыдущая
• 1
• 2
• 3
• 4

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.