Другое тревожит всерьез. До сих пор ни Госплан СССР, ни Минфин не могут четко определиться в отношении промышленных кооперативов. А ведь уже действуют «Березка», мы, создаются аналогичные предприятия в Харькове, Магадане... Думаю, в нынешнем году сотни небольших заводов захотят включиться в кооперативное движение. Кому разрешат, а кому и нет...

На мой взгляд, вся наша легкая промышленность должна стать кооперативной, большинство предприятий Мин-быта, пищевая переработка, да и заводы Минэлектротехпрома — все! — вполне могут быть заводами-кооперативами. Возникнут новые, более прочные хозяйственные связи, маховик экономической реформы наберет скорость, мощь... А пока он медленно, со скрипом проворачивается.

С Королевым можно спорить — но не увидеть разумного делового зерна в его размышлениях нельзя. Ведь уже сегодня завод-кооператив приносит ощутимый доход, государству.

Многие директора предприятий ломают головы, сокрушаются, как заставить рабочих трудиться честно, качественно.

А надо ли заставлять?

Королев и его команда выбрали иной путь, четко усвоив посыл: свобода — это осознанная необходимость. В том числе и труд, освобожденный от бессмысленной заорганизованности.

— Мы выпускаем только то, что требует потребитель, — говорит Юрий Сергеевич. — Он, а не чиновники, диктует спрос. Нужны миксеры, фены, удлинители — пожалуйста. Станкостроителям современные приводы? Кооператив внедряет в производство любую новинку вдвое, втрое быстрее госпредприятия... Будем строить туристический кемпинг на Клязьме, пансионат в Поти, откроем фирменный торговый зал. Деньги должны делать деньги...

Чрезмерные ревнители чистоты социалистического способа производства стращают нас тенью капитализма, которая вот-вот затмит отечественную экономику. Памятуя горьковские слова, скажем: нас пугают, а нам не страшно. Потому что ленинская мысль о кооперации, кооперативах сегодня реализуется все с большим размахом.

P.S. Когда материал был уже подготовлен к печати, произошли трагические события в Армении. В те дни в Ленинакане на заводе шлифовальных станков находились в командировке инженеры-конструкторы московского завода-кооператива Михаил Борблик и Юрий Колганов. Михаил Борблик погиб.

— На моих глазах, — рассказывает Юрий, — девятиэтажное здание заводоуправления сложилось «гармошкой». И сейчас вижу этот ужас... Живыми откопали всего человек 10 — 12...

Тело Борблика из Ленинакана в Москву привезли Михаил Берендеев и Владимир Фоломкин. Пять суток почти без сна они работали на расчистке заводских руин.

— Мы видели огромное человеческое горе. И мужество. И настоящее братство...

Сто тысяч рублей перечислил завод-кооператив НВА в фонд помощи Армении.

• Страницы:
• предыдущая
• 1
• 2
• 3
• 4

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.