– А сварка взрывом?

– И она. Методов много.

Нужно везде, где это можно, заменять металл неметаллами. Пластмассами, которые действительно в ряде случаев неплохой заменитель металла. В частности, там, где используется большое количество труб: технологические трубопроводы для химии, нефтехимии, пищевой и других видов промышленности. Можно, наконец, в ряде случаев заменять сталь алюминием. У нас есть для его производства и сырье и значительные ресурсы электроэнергии. Мы можем производить алюминия много, и производство его в нашей стране должно расти, чтобы выйти на мировой уровень. Пока что на Западе соотношение между количеством выплавляемого алюминия и стали значительно выгоднее, чем у нас.

Но есть еще другие способы, давно и хорошо известные, но как-то не то чтобы забытые, но все-таки упущенные. Например. Вы, наверное, не раз видели: там, где в городе проходит теплотрасса, каждый год, или уж обязательно каждые два года, над нею рубят свежий асфальт, вскрывают траншею, меняют проржавевшие трубы. Этот вид коррозии происходит оттого, что в грунте есть электрические токи. Попадая на металлический предмет, они разъедают его, заставляют его во влаге земли разрушаться, как в электролите. Если металлу дать соответствующий обратный потенциал, то этот грунтовой ток как бы не будет заходить в него. И не станет разрушительной силой.

В 1948 году был построен газопровод Дашава – Киев, первый на Украине крупный газопровод. И вот тогда академик Иван Никитич Францевич предложил так называемую катодную электрохимическую защиту трубопровода от коррозии. Так вот, эти трубы уже тридцать лет лежат в земле, и ничего с ними не сделалось. А у нас есть трубопроводы, которые на третий год превращаются в решето. Метод катодной защиты от коррозии находится в загоне. Есть и такие современные средства, как так называемые ингибиторы, то есть замедлители коррозии.

Выступая перед избирателями Московского городского избирательного округа по выборам в Совет Национальностей Верховного Совета СССР, товарищ А. Н. Косыгин отметил, что хотя за последние пятилетки в стране значительно увеличились объемы производства металла, потребности народного хозяйства в чугуне, стали, прокате сегодня удовлетворяются с большим напряжением.

Он подчеркнул, что сейчас на передний план выдвигаются такие вопросы, как повышение качества и расширение сортамента металлопродукции, резкое снижение отходов металла и при его производстве и при обработке. Нужно снижать вес машин, станков, различного оборудования.

Предстоит разработать и осуществить в ближайшие годы серьезную программу экономии металла. Имеется в виду, что такая программа станет органической частью нового пятилетнего плана.

– И последний вопрос. Вы назвали целый ряд сложных проблем, касающихся производства, обработки и эксплуатации металла. Какую, на ваш взгляд, роль может сыграть молодежь в решении этих задач?

– Самую непосредственную и чрезвычайно важную. Для меня этот вопрос ясен. В нашем институте всегда был упор на молодежь. Почему? В человеке есть такая черта: склонность к инерции мышления. Иной раз отличное достижение, изобретение выбивают человека из колеи, порождают желание бесконечно эксплуатировать единожды найденное, притупляют стремление к поиску. У молодого человека нет этого груза. Ему хочется сделать что-то новое. Он свободен от традиционных знаний. Говорят, что открытия делают невежды. Опытный человек знает, что вот то-то и то-то невозможно. А невежда не знает и делает открытие.

Сказано с юмором, но, думаю, в этих словах заключена изрядная доля истины.

Есть у молодежи еще одно преимущество: энергии – хоть отбавляй. В изобретательском деле, особенно на последней стадии – внедрении, умение «пробивать» свои идеи, доводить их до «металла» ценится не меньше, чем способность оригинально мыслить, придумывать что-то новое. Это только в представлении людей, далеких от нашего дела, дорога изобретателя кажется усыпанной розами. В действительности же наш путь тернист.

Хотите, раскрою секрет, как мы работаем? Когда рождается новая идея, мы ее в институте обсуждаем, «обкатываем», опробываем и уже с готовым предложением выходим на завод. И тут начинается самое трудное – воплощение идеи в конкретную машину, установку, технологический процесс. Чаще всего ситуация складывается такая: никто не «против», все «за», но дело – ни с места.

Так вот, мы отработали такой метод. Находим на заводе молодых инженеров-энтузиастов, которым все интересно. И с ними «пробиваем» свое предложение, сворачивая на своем пути горы инертности. Недавно на киевском заводе «большевик» мы создали участок электрошлакового литья с прекрасными результатами. Все сделали молодые ребята, инженеры, только что пришедшие на завод с институтской скамьи, и сделали блестяще. Думаю, у других изобретателей те же проблемы. Пусть берут на вооружение наш опыт.

– Молодым читателям «Смены» будет лестно

узнать о вашем высоком мнении относительно начинающих творческий путь талантов. Однако, мне кажется, ваши слова в чем-то противоречат известным фактам. Я знал ученого, который всю жизнь считался видным специалистом в мостостроении. Он не только сам проектировал и строил их, но и учил этому делу студентов Киевского политехнического

института. Познакомившись в шестьдесят лет с новым в ту пору методом соединения металлов – электросваркой, – он увлекся им. Создал лабораторию, потом институт, который вырос со временем во всемирно известное научное учреждение, возглавляемое вами,.создал коллектив ученых, последовательно продолжающих и развивающих это

направление.

Я говорю, Борис Евгеньевич, о вашем отце – Евгении Оскаровиче. Патоне.

Так что, видимо, не только молодые могут зажечься новой идеей, разработать ее, внедрить в производство.

• Страницы:
• предыдущая
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• следующая

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.