– Сейчас у нас полностью готовы несколько коробок жилых домов – примерно 25 тысяч квадратных метров. Но сдать их и заселить не можем: там еще не подведены инженерные сети – тепло, вода. Отстают и дороги... В этом году мы исчерпываем все резервы южной части города по жилью: строить здесь больше негде. Надо начинать осваивать северную часть – там идеальная площадка для строительства. Но сначала надо провести туда дороги, водопровод, построить мост через речку, котельную. Причем делать это уже сейчас, чтобы в следующем году мы смогли начать освоение северной части. Но и здесь «Главуренгойгазстрой» задерживается. Нужно вводить дополнительные мощности, силы. Иначе всем нам придется очень трудно.
...Подсчитывал ли кто, во что обходятся временные решения?
С нетерпением ждали, когда построят новый аэропорт. Но уже в день открытия стало ясно, что новые «воздушные ворота» не более чем распашонка на гиганте. С телевизором, но без водопровода, канализации, с единственной стойкой регистрации. Когда северная непогода отменяет все вылеты-прилеты, ожидание в порту превращается для пассажиров в сущее мучение. В тесном зальчике не то что сесть – встать негде. Поверьте – на себе испытано...
Почта получила новое помещение в общественном центре – тесное, грязноватое.
Открылись новые магазины, «отобрав» немало квартир в жилых домах...
Нет, мы не хотим представить, будто все так уж плохо.
За последний год вступило в строй подсобное хозяйство, вышел на проектную мощность молокозавод, да и новоселий стало больше. Но быт новоуренгойцев еще достаточно неуютен: все-таки гражданское строительство намного отстало от промышленного.
В прошлом году на газовом месторождении впервые было построено четыре установки комплексной подготовки газа (обычно строили одну-две в год). Это стало возможным благодаря внедрению блочного метода строительства.
Так почему же в самом городе по-прежнему растрачиваются силы и средства на времянки, не ищутся кардинальные инженерные решения?
Геннадий Дмитриевич Олейник много лет работал в Нефтеюганске, а недавно избран первым секретарем Новоуренгойского горкома партии. И разговор наш, естественно, начался с вопроса: были ли схожие проблемы в Нефтеюганске?
– Были, но не в такой острой степени. Ведь Нефтеюганск не развивался такими быстрыми темпами. Давайте сравним. В Нефтеюганске число жителей выросло до 70 тысяч за шестнадцать лет. В Уренгое же за три года – в том и другом случае я имею в виду рост с момента предоставления статуса городов – стало 50 тысяч. То есть Уренгой растет втрое быстрее.
– Но, наверное, не только в этом причины?
– Нет, конечно... Мало и плохо мы строим. Организация труда на стройках не выдерживает никакой критики. Да и других проблем хватает. Дело в том, что возникающие вопросы надо решать своевременно. Когда их накапливаются десятки, решать становится очень трудно.
– С чего же планируете начать?
– Нельзя хвататься за все подряд. Нужно сконцентрировать силы на неотложных задачах, определить приоритеты, исходя из социальной значимости проблем, и решать их по очереди. Если конкретно, могу назвать пять первоочередных задач.
Первая: разгрузить школы. Только за полгода в городе прибавилось шестьсот учащихся. Школы работают в две смены, на пределе. Кроме строящейся сейчас школы, надо ввести еще одну.
Вторая: здравоохранение. Я вчера был в больнице. Она рассчитана на 130 мест, лежат там триста больных. По углам, в коридорах...
Третья: узел связи. Город должен иметь нормальную связь со страной.
Четвертая: общественный транспорт. Вы, наверное, сами уже знаете, что рейсовые автобусы ходят плохо, нерегулярно.
Пятая: аэропорт...
В 8-м номере читайте о нашем гениальном ученом Михаиле Васильевиче Ломоносове, об одном любопытном эпизоде из далеких времен, когда русский фрегат «Паллада» под командованием Ивана Семеновича Унковского оказался у берегов Австралии, о музе, соратнице, любящей жене поэта Андрея Вознесенского, отметившей в этом году столетний юбилей, остросюжетный роман Андрея Дышева «Троянская лошадка» и многое другое.