Летчики

В Смирнов| опубликовано в номере №630, август 1953
  • В закладки
  • Вставить в блог

На ровном зелёном поле аэродрома видны легкие острокрылые планёры и зачехлённые спортивные самолёты. В небе один за другим скользят по спирали четыре планёра. На траве аэродрома мелькают их тени. Из примыкающего к аэродрому леса весело выглядывают белые палатки.

Здесь проводят свои каникулы спортсмены Московского авиационного института - планеристы, парашютисты, лётчики.

Подъём у спортсменов ранний - в три часа утра. Пилоты - студент 1 - го курса Владислав Громов и дипломник Константин Кобатов - направляются к машинам. Владислав садится в самолёт, закрывает фонарь. Струи воздуха от винта хлещут траву, она пригибается, кланяется. Легко оторвавшись от земли, самолёты уходят в небо, и их силуэты тают на главах.

Лётчики обучаются групповым полётам. В таких полётах всё зависит от степени мастерства и выучки соседа. Лётчики словно связаны между собой незримой прочной нитью. Ошибка одного подводит и другого. Не случайно именно во время таких полётов, требующих взаимной выдержки и спаянности, зародилась дружба Громова и Кобатова.

Руководитель, полётами по радио приказывает пилотам приготовиться к выполнению петли Нестерова.

Владислав Громов даёт газ, разгоняет машину и на большой скорости плавно отводит ручку «на себя». Самолёт взмывает вверх, несколько секунд Владислав висит вниз головой, затем переводит «Як» в пике... Он чувствует своё неразрывное единство с машиной, как будто лёгкий спортивный самолёт и он, пилот, - одно целое.

Не сразу пришло к нему это умение водить машину, выполнять сложнейшие фигуры в воздухе. Шестнадцатилетним юношей впервые пришёл Владислав на занятия группы пилотов аэроклуба. Он был в то время учеником 9 - го класса. Уже тогда Громов твёрдо выбрал свою специальность - он хотел стать авиационным инженером. Но для этого нужно было изучить самолёт, научиться летать на нём. Он мечтал быть не только строителем самолётов, но и лётчиком - испытателем.

Владислав попал в группу инструктора Геннадия Печникова. Первые шаги начинающего пилота были нелегки. Большинство неудач происходило из - за резкости движений. Лёгкий спортивный самолёт - чуткий, отзывающийся на малейшее движение рук и ног, вздрагивал, нырял, шарахался из стороны в сторону.

«А есть ли у меня призвание к этому виду спорта? - спрашивал Владислав себя. - Может быть, я так и не смогу научиться хорошо водить самолёт?»

Но комсомолец решил ни за что не сходить с начатого уже пути.

В прошлом году он успешно окончил среднюю школу и был принят в Московский авиационный институт. Тогда же он поступил в Центральный аэроклуб имени Чкалова.

Во многом помог Громову его старший друг, Константин Кобатов. Кобатов известен всему институту не только как прекрасный лётчик - спортсмен, но и как молодой талантливый учёный, ведущий большую научную работу.

Громов понравился Кобатову своей любознательностью, пытливым умом.

Друзей объединяет и общность жизненных путей. Кобатов, как и Громов, начал летать, будучи ещё школьником 9-го класса. С тех пор прошло шесть лет. Константин участвовал уже в трёх воздушных парадах, и всегда его умение выполнять фигуры высшего пилотажа вызывало восхищение зрителей.

  • В закладки
  • Вставить в блог
Представьтесь Facebook Google Twitter или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.

В 8-м номере читайте об удивительном человеке, писателе ученом, враче, авторе великолепной хроники «Пушкин в жизни» Викентии Вересаеве, о невероятном русском художнике из далекой глубинки Григории Николаевиче Журавлеве, об основоположнице теории русского классического балета Агриппине  Вагановой, о «крае  летающих собак» - архипелаге Едей-Я, о крупнейшей в Европе Полотняно-Заводской бумажной мануфактуре, основанной еще при Петре I, новый детектив Андрея Дышева «Бухта Дьявола» и многое другое.



Виджет Архива Смены

в этом номере

За мир и дружбу

Наши делегаты на IV Всемирном фестивале молодежи и студентов