Дно моря таит колоссальные запасы полезных ископаемых. Но изучение морского дна сопряжено с огромными трудностями. Геология морского дна становится настоящей наукой только теперь, когда есть способы «заглядывать» глубоко под воду.

Замечательный метод подводной разведки дан профессором А. А. Логачёвым, сконструировавшим магнитометр. Этот прибор реагирует на изменения магнитного поля, зависящего от тех пород, которые находятся в данном месте. Установленный на самолёте магнитометр позволяет быстро обследовать районы, богатые железными рудами. Это, однако, лишь часть работы, которую можно выполнять при помощи прибора А. А. Логачёва. Чрезвычайный интерес представляет получение магнитных карт морского дна.

Арктический научно-исследовательский институт Главного управления Северного морского пути в ближайшие годы проведёт исследования морского дна в Советской Арктике.

Самолёты полярной авиации, снабжённые магнитометрами, являются первыми георазведчиками морского дна. Аппарат Логачёва даёт возможность судить о геологическом строении земной поверхности при полёте на высоте нескольких километров. Центральный полярный бассейн имеет глубины до 3 - 4 километров, и поэтому аэромагнитная съёмка его дна - вполне осуществимая задача.

Особый интерес представляет изучение дна Карского моря, где находятся очень большие геологические структуры, направление которых ещё не известно. Благодаря обилию островов и тому, что Карское море окружено сушей, результаты воздушной магнитной съёмки можно проверять обычными исследованиями на земле. Таким образом, Карское море является как бы лабораторией для освоения нового метода и улучшения его. В то же время магнитная карта Карского моря, дающая точное представление о характере его дна, облегчит плавание в ледовых условиях. Успешное завершение первых работ укажет морским геологам и наиболее выгодную высоту, с которой следует делать магнитную съёмку дна.

В дальнейшем очень важно иметь средства, позволяющие бурить под водой для получения образцов пород, образующих в данном месте дно моря. Это нелёгкая задача. Буровой станок надо будет опускать на дно с корабля, и приводить его бур в движение при помощи электромотора. Но для современной телемеханики и автоматики создание любых машин, управляемых на расстоянии, уже не является проблемой, и подводные автоматические буровые станки вместе с тончайшими приборами-разведчиками раскроют тайны океанского дна, с его горными странами, впадинами, долинами, плато...

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.