...Мы хорошо знаем о том, что еще в начале строительства метро, в 1931 году, на решающие участки пришли лучшие партработники столицы. С первых дней были в авангарде, на самых трудоемких работах коммунисты и комсомольцы. Они были первыми на проходке штолен, выемке грунта, укладке бетона. Они вели за собой бригады, сплачивали их, учили не бояться трудностей.

Трудностей у нас немало и сейчас, потому что профессия метростроевца – профессия первопроходца. Примерно с год назад тяжелое испытание пришлось выдержать комсомольско-молодежному СМУ-11. В первый раз здесь попробовали вести проходку механизированным щитом. В Ленинграде щит давал рекордную выработку, а в московском «слоеном пироге» буквально завяз, пройдя всего около десяти метров. Пришлось его откапывать, демонтировать, заменять обычным щитом. Это было трудно как физически, так и морально: потеряли много средств, сил, времени. Было бы натяжкой сказать, что в период временных неудач, неблагодарной работы никто не заколебался, не упал духом, не оставил коллектив в трудную минуту. Нет, не было все тихо и гладко, человек тридцать уволились. Что ж, зато выяснилось, кто истинный метростроевец, а кто – нет. Зато те, кто остался, сплотились еще крепче (замечу, что в следующие полгода вслед за теми тридцатью ушли лишь двое – по уважительным причинам). Бригадир, лауреат премии Ленинского комсомола Анатолий Куров, говорил, что и атмосфера на стройке стала более здоровой, трудовой.

Случай со щитом и связанная с ним нестабильность работы принесли, как ни странно это покажется, и определенную пользу. Комсомольский актив управления вместе с секретарем Анатолием Кондратенко временные трудности использовали как повод для обстоятельного анализа положения дел в СМУ – с точки зрения организации работ, дисциплины и даже управления. При этом не стеснялись забираться и в сферы, обычно далекие от комсомольского влияния. Так, именно по инициативе комсомольцев, при поддержке, разумеется, партбюро и администрации организовали лекторий для руководителей участков, работников аппарата СМУ по форме, содержанию и стилю руководства в современных условиях.

На комсомольском собрании Кондратенко раздал всем анкеты с двумя вопросами: «Какие, по-вашему, причины влияют на ослабление трудовой дисциплины?» и «Что будет способствовать ее укреплению?». Я знаю, что результаты опроса были внимательно проанализированы руководителями СМУ, обсуждались на производственном совещании. Отмечу одну особенность: комсомольцы не только перечисляют те или иные недостатки. Часто они видят в них неожиданную, непривычную сторону. Возьмем, допустим, различные недоделки и брак. Все знают, что это плохо, поскольку требуют дополнительных затрат труда и времени на исправление. А вот Анатолий Куров подметил в них еще одну проблему: когда бригаде приходится отправлять часть людей на исправление недоделок, то на эту самую часть гораздо меньше обращают внимания, здесь отсутствует влияние комсомольской организации. Все это расхолаживает, снижает дисциплину. Выход Куров видит один – вообще ликвидировать брак. И он абсолютно прав.

Конечно, в одно мгновение брак не ликвидируешь – это кропотливая повседневная, порой невидная работа. И наши комсомольцы ищут здесь новые пути и формы. Есть уже первоначальный опыт совместных действий «прожектористов» Метростроя и Метрополитена. Их рейды по Рижскому, Калининскому радиусам позволили избежать многих переделок. Такие контакты молодых строителей и эксплуатационников, безусловно, необходимо развивать.

Я уже говорил, что комсомольско-молодежные бригады – в числе инициаторов бригадного подряда в Метрострое. Опыт их работы доказал, что нацеленность коллектива на сдачу готовой продукции дает наилучшие результаты в смысле темпов, качества работ, экономии материалов. Хозрасчет меняет даже характер взаимоотношений в коллективе. Одна лишь деталь: до внедрения подряда, бывало, проходчики одной бригады прятали друг от друга дефицитный инструмент, не заботились о том, в каком состоянии передадут технику другой смене. Сейчас, вспоминая об этом, сами удивляются: как же могли так жить? Пока у нас на подряде – половина комсомольско-молодежных коллективов. К концу пятилетки так работать будет большинство.

...Комсомольско-молодежные коллективы – школа работы и школа жизни. В них выросли многие нынешние знатные бригадиры, опытные инженеры; в них сегодня воспитывается новое поколение метростроевцев, для которых главное жизненное правило – верность данному слову. Метрострой – большой и сложный коллектив, со своими проблемами и трудностями. Но при всех обстоятельствах одно условие остается неизменным – досрочная сдача новых линий метро. В нынешней пятилетке подземные магистрали свяжут с центром Замоскворечье, Орехово-Борисово; появятся новые станции – «Тульская», «Полянка», «Нагорная»... По плану социального развития Метростроя намечено строительство учебно-производственного центра, ПТУ, учебного полигона, стадиона – эти объекты будут переданы под комсомольское шефство.

В марте этого года исполнилось 50 лет шефству московского комсомола над Метростроем. Наш комитет ВЛКСМ обратился в горком комсомола с просьбой направить на стройку, продолжая традиции комсомольцев тридцатых годов, ударный отряд. Партком поддержал эту просьбу, потому что молодежь – будущее Метростроя, Всесоюзной ударной комсомольской стройки.

«В юности мне очень полюбилось поэтическое выражение Маяковского о соревновании «Держа и вздымая друг друга...» Бригады помогают друг другу внедрять и осваивать новую горную технику, не было у них друг от друга производственных секретов... И пусть никогда в молодых сердцах не найдет места равнодушие к результатам своего труда. Рабочему человеку недостаточно только гордиться этой своей принадлежностью к рабочему классу – необходимо еще и самому постоянно стремиться к созиданию, к творческому поиску, профессиональному росту, к открытию новых горизонтов в труде для себя и своих товарищей...»

Алексей Стаханов

• Страницы:
• предыдущая
• 1
• 2
• 3

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.