Путь Донского магистрального канала преграждает высокая холмистая местность. Обойти её или прорезать было неудобно, да это могло и задержать строительство. Было принято остроумное решение: пустить воду под взгорьем по тоннелю длиной в 6 километров.

Сооружение такого тоннеля - новое в истории тоннелестроения.

Железобетонная труба будет пропускать более 200 тысяч кубометров воды в час, то есть количество, которое протекает в большой реке. Тоннель должен быть идеально ровным, отшлифованным, с тем, чтобы нигде не задержать поток воды.

На строительстве тоннеля работают многие московские и ленинградские метростроевцы.

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.