Так возникла проблема реактивного бомбардировщика «ИЛ-28».

Через два дня в одной из воинских частей, далекой от места происшествия, к командиру был вызван петчик Сухов.

– Юрий Владимирович, – сказал командир, – задание необычное. Исключительное.

– Слушаю, – сказал Сухов, привыкший к необычным заданиям.

– В болотистой местности совершил вынужденную посадку «ИЛ-28». Дорог там нет. Эвакуировать машину обычным путем невозможно. Есть пожелание послать на место посадки тебя.

– Ясно, – сказал Сухов. – Когда вылетать?

– Бери ведущего инженера, – ответил командир, – и вылетайте сегодня. На месте изучите обстановку и примите решение.

– Хорошо, – сказал Сухов. – Мы подумаем об ускорителях.

– Вот именно, – поднялся командир, – об этом и идет речь.

Они простились.

Сухову не нужно было размышлять над вопросом, почему его кандидатура была выбрана для спасения застрявшего бомбардировщика: им проводилась серия специальных испытаний с использованием ускорителей при взлете.

Он вернулся из штаба и связался с инженером Сурововым.

– Собирайся в дорогу, – сказал он. – Нас ждут.

– Далеко?

– Неблизко, – сказал Сухов и назвал район посадки бомбардировщика.

– Налегке?

– Да. Нужна только голова, – серьезно сказал Сухов.

Они собрались быстро, по-военному, и через пять минут после загрузки ускорителей их легкомоторный самолет уже находился на пути к «ИЛ-28». Сильная дымка затрудняла поиск бомбардировщика, но когда он был обнаружен, они без труда приземлились за околицей деревни. У беспомощного «ИЛа» уже работали техники из части, которой он принадлежал.

Сухов и Суровов осмотрели самолет. Техники подняли его на шасси, двое возились с листами тонкой жести, пристраивая их вместо выбитого при посадке плексигласа.

– Что с двигателями? – спросил Сухов.

• Страницы:
• предыдущая
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• следующая

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.