– Что говорить – перспективы. Хабаровского края впечатляющи. Но мне кажется, осуществление этих грандиозных планов встретит немало проблем, решать которые нужно не завтра, а уже сегодня. Ведь для того, чтобы все намеченное было разведано, построено, сдано в эксплуатацию, выведено на проектную мощность, необходимо иметь соответствующую строительную индустрию, энергетику, наконец, рабочие кадры. Я понимаю, что какую-то часть прироста продукции можно получить за счет повышения производительности труда, использования более совершённой техники и оборудования, перехода на более производительную технологию. И все-таки без привлечения рабочей силы из других районов страны не обойтись. Значит, нужно строить жилье, весь так называемый «соцкультбыт» в полном соответствии с современными представлениями о комфорте и удобствах, с учетом экстремальных климатических условий края. Наконец, нужно наладить устойчивое снабжение населения всем необходимым, продуктами питания в том числе. Все это очень не простые вопросы. Без их успешного решения трудно надеяться на закрепление кадров. Вы согласны, Алексей Клементьевич?
– Конечно, согласен. Жизнь постоянно ставит эти сложные вопросы перед краевыми организациями, и нам уже сегодня приходится их решать. Уверен, немало их возникнет и завтра.
В первую очередь это проблемы, связанные со строительством.
Сейчас идет разработка и подготовка одиннадцатого пятилетнего плана. После его обсуждения XXVI съездом КПСС и утверждения Верховным Советом СССР он станет законом, который нужно будет выполнять. Хотя сегодня еще нет окончательных данных по объему капитальных вложений и размещению в крае новых мощностей в предстоящем пятилетии, одно бесспорно: они значительно возрастут. Справиться с заданиями нам помогут и уже имеющиеся в крае строительные организации и те, что будут дополнительно созданы в ближайшие годы. С этой целью и образовано недавно союзное Министерство строительства в районах Дальнего Востока и Забайкалья. Так что в этом вопросе все достаточно ясно.
Известную сложность будет представлять обеспечение энергией. Пока что промышленность края базируется в основном на мощностях теплоэлектроцентралей Хабаровска, Комсомольска, Амурска и некотором получении электроэнергии из Приморья и. Амурской области. Наши электростанции работают на бурых райчихинских углях Амурской области. Однако это месторождение уже сильно истощено, и сегодня в полный рост встает вопрос об освоении новых месторождений угля, в том числе и собственных.
– Вы имеете в виду Ургальский бассейн?
– Нет. Ургальские угли слишком калорийны, и, чтобы перейти на них, пришлось бы капитально переоборудовать наши ныне действующие тепловые станции. Хотя, конечно, есть полная целесообразность наращивать более быстрыми темпами добычу и ургальских углей. В то же время сейчас под Комсомольском-на-Амуре открыто Лианское буроугольное месторождение, ускоренный ввод в эксплуатацию которого помог бы решить проблему обеспечения станций энергетическими углями. Сейчас закончено .сооружение Зейской ГЭС и ведется строительство второй на Дальнем Востоке гидроэлектростанции на реке Бурее. Мы несколько запоздали с прокладкой линий электропередач от Зеи на восток. Добыча руд цветных металлов, их обогащение, а в будущем и глубокая переработка – энергоемкие производства. Бурно растет потребление электроэнергии и в других отраслях промышленности. Сейчас началась электрификация восточного участка Транссибирской магистрали, будет работать на электротяге и БАМ. Немало электроэнергии используется и на бытовые нужды. В последние четыре года, например, жители края приобрели 180 тысяч телевизоров, 130 тысяч холодильников, 128 тысяч стиральных машин, десятки тысяч другой электробытовой техники. И все это требует возрастающего количества электричества. Так что с годами потребность в электроэнергии увеличится многократно. Соответствующие энергетические мощности нужно создавать заранее, опережающими темпами. Это наша ближайшая задача.
– Но, наверно, самый сложный вопрос: кадры?
– Пожалуй. С трудовыми ресурсами сейчас повсеместно в стране имеются определенные проблемы, а на Дальнем Востоке на все это накладывает отпечаток и своя специфика. У нас практически нет резерва свободных рабочих рук, поэтому возможность миграции внутри края и региона чрезвычайно ограничена. Конечно, мы можем изыскать какое-то количество рабочих для наиболее важных объектов, но для этого придется снять их с других производств.
Когда мы призываем на строительство рудников, заводов, городов, поселков тысячи молодых энтузиастов из других областей страны, мы всегда имеем в виду (во всяком случае, надеемся), что большинство из них в период строительства получат новые профессии, необходимые основному производству, и с пуском его станут рабочими этих предприятий, постоянными жителями новых населенных пунктов, станут дальневосточниками. Это один из главных путей формирования новых производственных коллективов, заселения вновь осваиваемых территорий.
– Трудно дается это дело?
– Известные сложности есть. Однако дело не стоит на месте.
За два прошедших пятилетия население края выросло на двести двадцать тысяч человек. При наших миллионе шестистах тысячах это немало. Частично увеличение произошло за счет естественного прироста, но много дал и приток из других областей страны, в основном за счет молодежи, которая ехала сюда работать на стройках, служить в армии, но полюбила новые места, осталась, создала семьи, превратилась в дальневосточников.
В.этом плане наш край имеет давние традиции. В 1932 году у нас, на Амуре, началось строительство города юности – Комсомольска. Фактически это была первая ударная комсомольско-молодежная стройка. Начало тридцатых годов – время Днепрогэса, Магнитки, Горьковского автозавода, Кузбасса, Московского метростроя. Но даже на таком блестящем фоне Комсомольск казался живой легендой. Подвиг его первостроителей стал олицетворением патриотизма, трудового героизма, примером для подражания грядущим поколениям. Их сыны в пятидесятые – шестидесятые годы строили Амурск и Солнечный, внуки в семидесятых пришли на трассу БАМа, комсомольцы восьмидесятых будут претворять в жизнь очередные планы партии.
– За свои почти что пятьдесят лет – даже не верится: городу юности уже полвека! – Комсомольск-на-Амуре славно потрудился, вдохновляя участников многих наших строек, и не только дальневосточных. Подвиг его строителей был образцом для тех, кто после войны восстанавливал разрушенные врагом города и села, кто поднимал целину, возводил электростанции на Ангаре и Енисее, осваивал нефтегазовые месторождения Западной Сибири.
Но пятьдесят лет, согласитесь, Алексей Клементьевич, – это слига-ком много, чтобы оставаться эталоном...
– Смотря в чем. Первостроители Комсомольска вручную валили тайгу, вручную копали котлованы под фундаменты заводов, отсыпали железнодорожное полотно с помощью обыкновенной тачки мощностью в одну человеческую силу. К сожалению, тогда страна не имела возможности дать им необходимые машины и механизмы, не могла должным образом энерговооружить.
Первостроители города юности жили в землянках, шалашах, терпели бытовые неурядицы, которые ныне трудно даже представить. Но в те времена не было иного выхода, кроме одного: терпеть и создавать экономическую мощь страны.
Сейчас нам не нужно испытывать строителей на выживаемость, не нужно уповать лишь на крепость их мышц. Они обеспечены достаточным количеством высокопроизводительной техники, а условия жизни отвечают современным требованиям. Конечно, где-нибудь в глухой тайге нельзя в один день построить капитальные жилые дома, дворцы культуры. Но временные поселки с удобными общежитиями, центральным отоплением, водоснабжением, домами культуры (пусть деревянными, сборно-щитовыми, но вполне пригодными для культурного отдыха), яслями, детскими садами, школами, магазинами и всем прочим построить можно. И мы строим.. У нас даже проводится соревнование среди молодых поселков зоны БАМа: у кого бытовые условия лучше.
Конечно, благоустройство временных поселков требует больших затрат, тем более что жить в них придется всего пять-шесть лет. Но все затраты окупятся; текучесть кадров, происходящая из-за бытовой неустроенности, обходится дороже.
В 8-м номере читайте о нашем гениальном ученом Михаиле Васильевиче Ломоносове, об одном любопытном эпизоде из далеких времен, когда русский фрегат «Паллада» под командованием Ивана Семеновича Унковского оказался у берегов Австралии, о музе, соратнице, любящей жене поэта Андрея Вознесенского, отметившей в этом году столетний юбилей, остросюжетный роман Андрея Дышева «Троянская лошадка» и многое другое.