Однажды школу посетили министры просвещения и образования социалистических стран. Зрелище было необычное: при каждом министре находился «коллективный переводчик», то есть весь класс. И каждого гостя монгольские ребята приветствовали на его родном языке.
Ведущее предприятие Дархана – теплоэлектроцентраль имени В. И. Ленина, построенная с помощью Советского Союза. Главный инженер товарищ Дашцэрэн – воспитанник одного из советских технических вузов. Он говорил мне: на протяжении жизни одного поколения мы создали социалистический рабочий класс, возвели сотни промышленных предприятий. Теперь Монголия – индустриально-аграрная республика. От первого нашего шага до нынешних высот с нами были и есть советские люди.
И вот какое обстоятельство он подчеркивает: инженерно-технические кадры республики подготовлены в советских вузах и техникумах. Сравните, говорит Дашцэрэн: во многих странах Азии, Африки и Латинской Америки специалисты из капиталистических стран работают долгие десятилетия. Национальные кадры там растут черепашьими темпами, и это вполне устраивает зарубежных спецов. У нас же в Дархане на электростанции, к примеру, вначале работало 230 советских специалистов, сейчас осталось семь человек. У советских товарищей есть принцип: быстрее подготовить себе замену, научить монголов самих управлять производством. Учат прямо здесь, на специальных курсах. Потом – практика на советских предприятиях, учеба в вузах, техникумах. Иными словами, действует полный комплекс помощи – братской и бескорыстной.
Вечером коллеги из молодежной газеты пригласили меня в клуб на лекцию «Советская молодежь на БАМе». Демонстрировались два документальных фильма: Москва провожает на стройки Сибири и Дальнего Востока Комсомольско-молодежные отряды; Улан-Батор прощается с ревсомольцами, отбывающими трудиться на предприятиях Дархана и Эрдэнэта.
Единый порыв молодежи. Общий пульс братства.
«Союз» в кавычках и без них
От Оренбурга стальные звенья магистрального газопровода «Союз» тянутся к Западной границе Советского Союза. Почти три тысячи километров. Захватив азиатские просторы, он прошел всю европейскую часть нашей страны и подошел к самой границе с социалистическими странами. В Оренбурге на проспекте Юрия Гагарина стоит многоэтажный дом, в котором живут молодые болгарские специалисты, а в прикарпатских и закарпатских районах трудятся, тоже обосновавшись как следует, венгерские строители. В Волгограде – чехи и словаки, в Харькове – поляки, в Черкассах – юноши и девушки из Германской Демократической Республики. В настоящее время сооружение «топливно-энергетической Волги», как многотысячный интернациональный коллектив строителей именует газопровод, подходит к концу. Недавно в районе Ужгорода сварен последний шов – «красный стык». Таким образом, линейная часть готова. Еще усилие, и будут сданы в эксплуатацию компрессорные станции, которые и приведут в бесперебойное движение топливо. Магистраль – детище Комплексной программы экономической интеграции социалистических государств. Ленинский комсомол и братские молодежные союзы социалистических стран объявили ее сооружение ударным объектом первостепенной важности.
Проехав от оренбургских степей, которые хранят в своих недрах мощное газоконденсатное месторождение, до Карпатских гор, я встретился с представителями всех без исключения национальных отрядов строителей. Расскажу о некоторых из них.
С комсомольцем Валерием Кононовым я познакомился в открытом поле за Оренбургом, на строительстве компрессорной станции. Ладный, невысокого роста паренек. Пятидесятого года рождения. Работает экскаваторщиком. Как-то все вокруг него выглядело нарочито скромным, обыденным. На всех крупных стройках поражаешься машинам, самой современной технике, размаху работ. А тут скромненький экскаватор Ковровского завода с ковшом в один кубометр: выбрасывает не холмы, как некоторые, а горсточки земли. Зато хозяин его прославился виртуозным мастерством. Экскаватор Валерия незаменим при подготовке фундаментов и площадок, на которых потом монтируются не простые, а так называемые фигурные агрегаты. Нужна филигранная точность – он работает строго по чертежу, так что по конфигурации выемки легко угадать, какая машина займет в ней свое место.
Валерий – лауреат премии Ленинского комсомола, депутат Оренбургского областного Совета народных депутатов. Просто и как о само собой разумеющемся сообщает:
– Не было случая, чтобы наша брига да не справилась с дневным заданием. Мы понимаем: стройка наша особая, интернациональная – и поэтому обмениваемся опытом и информацией с молодежными коллективами из братских стран. Соревнуемся с ними, ездим друг к другу в гости: всегда ведь интересно знать, как работают и живут твои сверстники из других стран...
Около украинского города Первомайск через село Алексеевка проходит польский участок газопровода. Здесь я встретился с Тадеушем Штандерским: он руководит центром политического воспитания и является секретарем Социалистического союза молодежи Польши на этом объекте. Польский участок «стыкуется» с чехословацким на востоке, с немецким – на западе. Тадеуш не без гордости говорит, что «поляци не ударили, лицом в болото» – они задавали тон многим важным начинаниям на трассе. О темпах работы молодых поляков говорят на всей трассе. Еще бы! Прокладку труб они закончили к 60-летию Великого Октября – почти на год раньше планового срока. А ведь у них самый протяженный участок – 583 километра!
С уважением отзывается Тадеуш о всех молодых строителях магистрали. «Прекрасная в наших странах молодежь – трудолюбивая, мужественная, стойкая и жизнерадостная. Здесь, на стройке, это видно особенно отчетливо». Спрашиваю у Тадеуша: какие планы на ближайшее будущее, что бы хотелось еще сделать. Отвечает:
– Поработать бы подольше с советскими ребятами! Желательно на еще более крупной стройке. У нас в Польше таких нет. Мы в вашей стране прошли отличную школу. Конечно, сдружились. Производственные и комсомольские собрания проводим совместно: скрывать нам друг от друга нечего, а задачи общие. Одна у нас трибуна – социалистическая...
Я напомнил о разных примерах, рассказал о разных встречах, и все это искры одного интернационального пламени, столь дорогого нам, советским людям, согревающего и нас и другие братские народы.
В 9-м номере читайте о Верховном канцлере Российской империи в годы правления Елизаветы Петровны Алексее Петровиче Бестужеве-Рюмине, о нелегкой, драматической судьбе первого российского посла в Афганистане Ивана Викторовича Виткевича, о Надежде фон Мекк – женщине, видевшей смысл своего существования в музыке Петра Ильича Чайковского, о жизни и творчестве Квентина Тарантино, окончание остросюжетного романа Андрея Дышева «Троянская лошадка» и многое другое.
Беседуют А.А.Дыбцын, генеральный директор Котласского целлюлозно-бумажного комбината, и Александр Рушаков, электромонтер.
Петр Климук, летчик-космонавт СССР, дважды Герой Советского Союза, генерал-майор авиации, член ЦК ВЛКСМ