В один из этих трудных дней, когда Юрий, задумавшись, сидел над чертежом, в прорабскую вошел старший инженер - геодезист Василий Павлович Смирнов.

- Что, напортачил, Юрий Андреевич? - спросил он, подсаживаясь рядом*. - Боишься?... Правильно делаешь. Начнут тебя теперь песочить на собраниях и, чего доброго, еще в газете проберут...

У Юрия и без того было неважное настроение, а этот разговор совсем вывел его из себя. Он сердито буркнул:

- Все - то вы знаете, Василий Павлович, до всего вам дело есть! А вот чем дразнить меня, лучше помогли бы. Никак ошибку найти не могу.

- И не ищи, - с хитрой улыбкой ответил Смирнов. - Я тоже искал, два раза лазил. Плиты правильно стоят. Нет ее, ошибки - то.

- Как так?

- А вот так. Сегодня только понял, в чем дело. Сооружение под действием своей тяжести осело на десять сантиметров. По этой причине и оказались твои плиты ниже шестьдесят второй отметки.

Юрий покраснел и, ничего не сказав, вышел из прорабской. Этот случай послужил для него хорошим уроком.

Теперь вплотную встал вопрос об устройстве деревянной опалубки для бетонирования подкрановых консолей. Начальник участка Георгий Яковлевич Поляков был за установку опалубочных щитов на обычных подмостях, которые поддерживали бы щиты снизу. Такие подмости сконструировали в техническом отделе. В их прочности и надежности не было сомнений, но они получились громоздкими и дорогими. А почему бы не применить подвесную опалубку, более простую и дешевую? Подвесить опалубочные деревянные щиты снизу к арматурным фермам на крепкой проволоке. В образовавшуюся таким путем «посуду» залить немного бетонной смеси; она растечется по опалубочным щитам и, застывая, образует прочную бетонную плиту. После этого она уже сама будет служить опалубкой, и в нее можно заливать остальную массу бетона. Такой способ уже применялся на «Куйбышевгидрострое»..... Внимательно выслушав молодого прораба, Георгий Яковлевич сказал:

- Слишком ответственны эти консоли, чтобы пойти на риск. А вдруг опалубка сорвется?

- Давайте попробуем, - настаивал Елистратов. - Если не получится, сразу же установим подмости.

Посоветовались с главным инженером района, решили попробовать. Юрий горячо взялся за дело. Еще и еще раз проверял прочность крепления опалубки к армофермам, неоднократно заставлял плотников переставлять щиты.

Наконец наступил ответственный день. Задрожали от напряжения стальные трубы бетононасосов, зажужжали вибраторы, пошел бетон. Волнуясь, Юрий снизу разглядывал опалубку: а вдруг не выдержит, вдруг сорвется? Но щиты «не подводили», бетонирование шло благополучно. Вскоре подкрановые консоли были готовы. Новый способ установки опалубки восторжествовал!

В день, когда должен был состояться пробный въезд мостового крана на монтажную площадку, у машинного зала собралось много народу.

Механики закончили профилактический осмотр крана. Вот уже дана команда трогаться. Но крановщик что - то медлил. Вдруг показалась его фигура - он спускался вниз.

- Скоро пересменка у нас, - сказал крановщик, - пускай уж мой напарник возьмется за это дело. Ждать недолго, он скоро придет.

Было ясно: крановщик струсил.

- Что, боишься, не выдержат консоли? - спросил начальник участка.

- Да, боюсь. Кто их знает, эти консоли? Треснет ваш бетон, и поминай как звали...

Присутствовавший при этом проектировщик консолей резко повернулся в сторону крановщика.

• Страницы:
• предыдущая
• 1
• 2
• 3
• 4
• следующая

Представьтесь или зарегистрируйтесь, чтобы участвовать в обсуждении.