На Волге широкой

Как раз в это время в комнату вошел молодой сероглазый парень в брезентовой куртке, забрызганной бетоном:

- Опять дают бетон с крупным щебнем. Что ж мне снова забивают бетонноводы? Когда прекратится это безобразие?

- Не горячись, Гарастюк, - ответил начальник участка, - сейчас выясню, - и, сняв трубку, он стал говорить с диспетчером бетонного завода.

Сменный прораб комсомолец Петр Гарастюк на шлюзе работает с первого дня строительства. Сначала он был десятником, а сейчас вот уже второй год руководит сменой, которая в общей сложности уложила в шлюз свыше 130 тысяч кубометров бетона...

На левом берегу Волги от нижнего шлюза до Федоровского затона мощные землесосы выбрасывают десятки тысяч кубометров грунта, прокладывая новый путь волжской воде - судоходный канал.

Экипажи комсомольско - молодежных земснарядов, которыми руководят Виктор Хлюст и Александр Лебедев, завоевали добрую славу новаторов. По инициативе Виктора Хлюста на стройке началось соревнование за перекрытие проектной производительности механизмов. Этот патриотический почин горячо поддержали комсомольцы земснарядов. Они добились того, что часовая производительность достигла 1 200 - 1 300 кубометров вместо тысячи.

Особенно хорошо работает комсомольско - молодежный экипаж земснаряда «Сталинградский 1002», возглавляемый Евгением Мусатовым.

Экипаж стоит на очень ответственном участке: он намывает пойменную часть земляной плотины, которая перекроет русло Волги.

В этом году перед гидромеханизаторами поставили задачу - намыть свыше 6 миллионов кубометров грунта в тело плотины. На участок были переведены три мощных землесосных агрегата - №№ 1002, 1004 и 1007. Гидромеханизаторы трудились с огромным воодушевлением. Первым закончил свой годовой план экипаж Евгения Мусатова, намыв 1 935 тысяч кубометров фунта. Смены багермейстеров комсомольцев Владимира Супруна и Владимира Шумского довели часовую производительность до 1 300 кубометров. Завершают выполнение годового плана и экипажи Василия Аксенова и Виктора Селезнева. На месте, где росли прибрежные ивы и тополя, сейчас вырастает мощное тело плотины, по которой пройдут двухпутная железная дорога, автомагистраль, тротуар для пешеходов.

А рядом с плотиной протянулись ажурные опоры канатно - подвесной дороги. По шести стальным канатам непрерывно движутся вагонетки.

Эта воздушная магистраль создавалась в суровых условиях зимы. Лотом, е самый разгар половодья, верхолазы натягивали канаты, на 70 - метровой высоте подвешивали предохранительные сетки.

Мы побывали на русловой опоре канатно - подвесной дороги. Гигантская металлическая башня на бетонном островке высится над Волгой, как утес. С ее вершины открывается величественная панорама всего гидроузла. Особенно отчетливо виден огражденный мощной перемычкой котлован под здание будущей гидроэлектростанции.

Сердце стройки!... Так строители называют котлован, возникший в Отважненском овраге между Могутовой и Яблоневой горами в феврале 1951 года. Из котлована вынуто более 7 миллионов кубометров грунта. Полтора километра - такова длина перемычки, отнявшей у великой реки треть русла и оградившей котлован от волжских вод. Свыше 11 тысяч тонн металлического шпунта забито в тело перемычки. В весенний паводок 1954 года перемычка, ограждающая котлован, выдерживала напор волжской воды почти на 40 метров.

В огромной чаше котлована скопление кранов, арматуры, бетона. Вдоль котлована на 700 метров протянулась бетоновозная эстакада. Девять портальных кранов действуют на ней, подавая вниз арматурные агрегаты, бадьи с бетоном, опалубку. Через каждые 5 - 8 минут на эстакаду въезжают мотовозы с бетоном, который выбрасывается в блоки по мощным виброхоботам.

... Неумолчный гул стоит над котлованом. Строители трех бетонных районов, арматурно - сварочного и района механизации трудятся день и ночь. Еще в этом году они должны уложить 1 100 тысяч кубометров бетона в здание ГЭС.

... Все основание фундаментной плиты покрыто бетоном. Быстрыми темпами воздвигаются следующие ярусы. Под эстакадой в облицовочные плиты одеваются бычки верхнего и нижнего бьефов. На этом участке строители довели суточную укладку бетона до 4 500 - 5 000 кубометров. Но сейчас поставлена задача - ежесуточно укладывать по 7 - 8 тысяч.

Вдохновенный творческий труд, постоянные поиски нового - характерная особенность строителей гидроузла. В лютую стужу, когда морозы доходили до 35 - 40 градусов, молодой инженер Геннадий Масловский предложил производить бетонирование спаренных блоков. Это экономило время, материал, высвобождало рабочие руки.

Таких примеров можно было бы привести много.

Дружными усилиями сплоченного коллектива, вооруженного могучей отечественной техникой, в здание ГЭС уложено более 800 тысяч кубометров бетона. И параллельно уже ведутся монтажные работы: идет установка закладных частей всасывающих труб, насосных станций, кабельных трубок. На монтажной площадке установлены колонны для мощных, 450 - тонных мостовых кранов, необходимых для монтажа агрегатов.

Недалеко от котлована, по обе его стороны, производятся земляные работы. Экскаваторщики прорывают подводящий и отводящий каналы гидростанции. Вот сидит за рычагами коммунист Михаил Юрьевич Евец. С начала работ он со своей бригадой вынул около 2 миллионов кубометров земли. Тут же трудятся ветераны стройки: Иван Чеволдаев, секретарь комитета комсомола района механизации Василий Лямин. На отводящем канале вынимают грунт экскаваторщики во главе с комсомольцем Владленом Мячевым - инициатором борьбы за снижение стоимости земляных работ.