При работе с паровозами оснастка в цехе была богатая. Это и понятно: когда долго живешь в одной квартире, обрастаешь вещами, а жизнь на новом месте нередко начинают с чемоданчиком. У тепловозников, между прочим, и чемоданчика не было...
Собрал как-то мастер Станилевич активистов: Гудкова, Рапопорта, Замятина, Брыкова, Лебедева - и говорит:
- Худо, братцы: оснастка нужна! У нас нет конструкторов и технологов. Самим надо думать, искать, изобретать.
Тогда-то и было высказано предложение создать особые группы к перед каждой такой группой поставить отдельную большую задачу.
- Мельчить не следует. Это главное, - резонно заметил Саша Лебедев, комсорг цеха.
В обязательствах значилось: каждый должен быть рационализатором. И каждый стал им. Но этого казалось мало. Требовалось что - то большее. Искали новые формы работы.
Эти новые формы требовала сама жизнь. Что получалось? Слесарь - электрик Макеев, к примеру, постоянно сталкивался с одной и той же трудностью. Чтобы проверить регулятор напряжения на тепловозе, надо было ждать, пока полностью не закончится ремонт локомотива. А Макеев горячился: это же затягивает ремонт! А что, если снимать регулятор, а напряжение, создаваемое работой дизеля, подводить извне? Другими словами, решил разработать специальный стенд. Стенд - штука сложная, но Макеев - парень не из робкого десятка, он взялся за дело. Собрал схему, стал проверять ее и вдруг споткнулся на узлах регулировки числа оборотов генератора. Тут уж требовались солидные знания. Полез в учебники, но дело не клеилось. О его работе узнал инженер Виноградов. Макеев показал ему чертеж.
Виноградов взглянул, удивился: молодец, с размахом работа, и путь избран правильный, только чувствовалось - маловато знаний. Инженер посоветовал сделать редуктор. И дело пошло!
Практиканты из Московского института инженеров транспорта вызвались разработать электрическую схему стенда. Правда, она не совсем удовлетворила Макеева. Пришлось руку приложить и мастеру Шаройко. Задача была решена.
Вот вам и творческий коллектив! Создание таких групп, по три - четыре человека в каждой, - это и есть принципиально новое в рационализаторской работе. В таких творческих коллективах идеи осуществляются быстрее, и, главное, появилась возможность разрабатывать узловые вопросы производства.
Во главе каждой группы встали опытные рационализаторы: Станилевич, Гудков, Брыков, Мещеряков, Замятин... Через некоторое время из руководителей групп образовали технический совет цеха, которому администрация депо предоставила полную самостоятельность действий. Совет ставит задачи перед рационализаторами, обсуждает поданные предложения и внедряет их в производство. Руководство депо теперь лишь подсчитывает доходы. А они немалые - шестьдесят шесть тысяч рублей в год по одному цеху и почти девяносто предложений вместо шестидесяти по обязательствам! А, как говорят, лиха беда начало...
План ремонта цех перевыполняет постоянно; к этому уже привыкли, и это никого не удивляет. Бригады работают хорошо, с накалом, но организационная сторона дела оставляет желать лучшего. Надоело, признаться, без конца предъявлять претензии руководству депо!
Особенно огорчали перебои с запасными частями. Вот и решили однажды дать бой.
На собрание пригласили секретаря парткома: начальник депо в тот день куда - то выехал. Николай Трофимыч, человек аккуратный, явился вовремя и сразу же почувствовал, что будет жарко. Положил перед собой блокнот и стал слушать.
А ребята разошлись. Почему так грубо нарушается график ремонта тепловозов? Где инструменты? Кто виноват в частых перебоях с запасными частями? Почему с тепловозов, которые требуют длительного ремонта, разрешают снимать детали и переставлять на другие машины? Это же двойная работа, растрата времени и средств! Когда наконец отремонтируют поворотный круг?
Николай Трофимыч тогда, «а собрании, словно заново открывал людей. По себе знаю: как бы хороши ни были люди, но, если ты работаешь вместе с ними, к ним привыкаешь, они и надоедают тебе порой, и сердишься ты на них, и кажутся они самыми обыкновенными. Но стоит увидеть их при каких - то новых обстоятельствах, как сразу понимаешь, что это за люди.
Секретарь парткома сказал:
- Все, что в моих силах, я сделаю.
Конечно, Америку а этот раз Николаю Трофимычу не открыли: он и сам знал о производственных неурядицах. Но его поразил государственный подход к делу коллектива цеха. Никто из них ни одного слова не сказал о себе лично, о своих нуждах.
В 8-м номере читайте о нашем гениальном ученом Михаиле Васильевиче Ломоносове, об одном любопытном эпизоде из далеких времен, когда русский фрегат «Паллада» под командованием Ивана Семеновича Унковского оказался у берегов Австралии, о музе, соратнице, любящей жене поэта Андрея Вознесенского, отметившей в этом году столетний юбилей, остросюжетный роман Андрея Дышева «Троянская лошадка» и многое другое.