Самая молодая в мире

Патриотическую инициативу - работать без наладчика - быстро подхватила и распространила по заводу в первую очередь молодёжь. Это новаторское движение перекинулось и на другие предприятия страны.

По-стахановски работают в цехах завода и самые молодые рабочие - выпускники ремесленных училищ и школ фабрично-заводского обучения. Их тысячи. Смышлёные ребята, они быстро осваивают автомобильное производство и добиваются высокой производительности труда, отличного качества продукции, растут на производстве.

Сын колхозника Виталий Сотников в ремесленном училище выбрал специальность формовщика литейного производства и получил пятый разряд. Через год хорошо освоившему своё дело Виталию дали уже шестой разряд и назначили бригадиром комсомольско-молодёжной бригады. Комсомолец умело руководил дружным коллективом, и его бригада скоро резко подняла производительность труда, стала давать по две нормы в смену и больше, а сам бригадир - нe менее трёх норм.

В 1951 году Виталий окончил вечерний техникум и был назначен сначала сменным, а затем старшим мастером участка формовки в том же цехе.

Маруся Надина окончила ремесленное училище в 1949 году шлифовщицей четвёртого разряда. За полтора года она повысила свою квалификацию до шестого разряда и организовала бригаду отличного качества шлифовщиц кузовов автомобиля «Победа». Маруся получила личное клеймо и работает без технического контролёра. Свою самоотверженную работу на производстве Надина дополняет активным участием в жизни комсомольской организации: ведёт культурно-массовую работу среди молодёжи. За высокие трудовые показатели молодая стахановка не раз была премирована, и её имя занесли на заводскую Доску почёта.

Примеров социалистического отношения молодёжи завода к своему мирному, созидательному труду - бесчисленное множество. Они говорят о том, что автозаводцы имеют надёжную смену, способную продолжать и развивать дальше самую молодую в мире автомобильную технику страны социализма, строящей своё светлое будущее - коммунизм.